Sedert ek my GS se alarm uitgehaal het, het die Li battery nognie weer pap geraak nie.
Die langste staan sedert die uithaal is drie weke.
Ek probeer een maal per week met hom ry.
En ek maak seker ek vergeet nie enige van sy ligte aan nie
Harde kantbokse is wel n faktor wanr jy sou val --- in 2015 het my mooi, stewige kantboks (waarop ek baie trots was) my linker enkel gebreek.
Jeeptrack, Oasis > Wupperthal
Daar het ek besef dat sagte kantsakke is eintlik beter en veiliger.
Beter omdat mens die groot harde bokse baie gou te...
Helderberg in die laatmiddag, geneem vanaf Technopark, Stellenbosch
Dit is lekker om so 'n mooi toneel te sien ná n dag se werk tussen mure en papiere.
Onthou dat daar 'n stuk elektronika is tussen die Li selle en die battery se terminale (die sg BMS (Battery Management System)).
Verskillende LiPo batterye het verskillende BMS.
Die BMS soek net 'n goeie en konstante spanning (13V tot 14V), dan behoort hy tevrede te wees en dan die Li selle te...
Die kans is goed dat die Optimate die Li seergemaak het.
Die Optimate se intelligente laai-siklusse vir loodsuur (bv de-sulphating) en die Li se BMS hou nie van mekaar nie.
Probeer om die Li direk vanaf 'n gewone 12V laaier te laai, verkieslik op die "fast charge" stelling sodat jy 13/14Volt op...
'n Laaier wat gemaak is vir Lithium batterye is die beste vir Lithium batterye.
Maar goedkoop, eenvoudige laaier sal ook goed werk, mits hy darem so 14V kan gee terwyl hy laai.
Hierdie een werk baie goed. Gekoop by Cash Converters.
Amazing!
Such a technique would only work if the bearing is in a pocket.
Anders slaan jy net die brood/presstick/vaseline/watever jy inkap, anderkant uit